弗里德曼强调称：“‘太阳帆’技术是完全可行的。我希望能在今后的空间远距运输中见到它的身影。”

据美国ABC新闻网报道，以弗里德曼为首的科研小组已计划在2005年1月份将首艘太阳帆送入太空。这首被命名为“太空－1”号的宇宙飞船将从巴伦支海发射升空。当飞船进入地球轨道后，其上装备的充气设备将开始工作－－飞船上将逐渐升起一面用来捕捉“太阳风”粒子的巨型“雨伞”。弗里德曼介绍称，通过改变“太阳帆”上八根“辐条”的位置便可实现对飞船飞行方向和速度的控制。

其实早在400多年前德国天文学家开普勒就已提出过利用太阳光线作为直接动力实现飞行的可能性。他曾指出，彗星烟雾状的尾部就是在太阳光影响下“不断飘动的”。开普勒还计算出太阳光可为宇宙飞船提供的具体推力。

当然，弗里德曼设想的“太阳帆”的动力事实上来自于太阳粒子。尽管这些粒子的撞击力非常微弱，但它们却是持续不断的并且遍布在宇宙空间之中。

据悉，用来制造首艘“太阳帆”的材料可能仅仅比我们日常生活中使用的塑料制品稍结实一点。尽管弗里德曼本人也不确定这艘“太阳帆”到底能运行多长时间，但他表示，即使“太阳帆”只能在轨道上坚持半个小时，那也将是一次巨大的成功。

需要提醒注意的是，目前NASA的一个研究实验室也在基于相似的原理建造另外一艘“太阳帆”宇宙飞船。不过NASA的“太阳帆”要到2007年时才能实现首飞。